для чего необходима вентиляция картера

1 ЂЂЂ воздушный фильтр вентиляции картера; 2 ЂЂЂ маслоуловитель; 3 ЂЂЂ кран вентиляции картера; 4 ЂЂЂ клапан вентиляции картера

Рис. 19. Схема вентиляции картера двигателя - ЗИЛ:

Для отключения системы вентиляции при преодолении брода установлен кран 3. Рукоятка крана в момент преодоления брода должна быть расположена вертикально. После преодоления брода рукоятку необходимо повернуть в горизонтальное положение.

Перед клапаном на выходе из внутреннего пространства двигателя картерные газы проходят через маслоуловитель 2, отделяющий частицы масла от отсасываемых газов. Наружный воздух попадает в картер двигателя через воздушный фильтр 1, объединенный с маслозаливной горловиной. Очищать и промывать фильтр необходимо каждый раз при смене масла в двигателе.

При работе двигателя с полностью открытыми дроссельными заслонками разрежение во впускном трубопроводе снижается, и клапан под действием пружины опускается вниз, открывая проходное сечение.

Вентиляция картера ЂЂЂ принудительная, открытая, с отсосом картерных газов во впускной трубопровод двигателя под карбюратор через специальный клапан 4 (рис. 19), сообщающийся с внутренней полостью двигателя. При работе двигателя с прикрытыми дроссельными заслонками карбюратора под действием большого разрежения во впускном трубопроводе клапан поднимается вверх и уменьшает площадь проходного сечения до величины, необходимой для прохода под карбюратор малого объема газов, прорывающихся в картер двигателя.

Вентиляция картера - ЗИЛ | Справочник по грузовым автомобилям