трагедия в киеве

Я села в автобус, салон которого был так переполнен, что меня буквально припечатали к задней двери. Проехав немного, автобус застрял напротив стадиона «Спартак». Вода стала достигать окон машины. Шофёры всех застрявших машин выбирались из них и плыли на противоположную сторону к ограде стадиона. В автобусе стоял страшный крик. Люди осознали, что погребены заживо. И вдруг всё потемнело. На нас шёл вал  сплошная пенящаяся масса какого-то серого цвета. Вал был выше домов и закрывал собой небо. Стоявший впереди меня человек на мгновение рывком раздвинул двери и шагнул вперёд. Я  вслед за ним. Поток сбил меня с ног, но чудом оставшись на поверхности и барахтая

Свидетельствует М. Н. Новгородская, учительница :

[ ] Свидетельства

В режиме секретности прокуратурой УССР было возбуждено уголовное дело, проведено следствие. Закрытый суд приговорил шестерых должностных лиц к тюремному заключению. Согласно заключению экспертной комиссии, причиной аварии названы «ошибки в проекте гидроотвалов и дамбы».

Властями было принято решение не афишировать масштабы трагедии. В тот день в Киеве была отключена междугородная и международная связь.

Согласно официальному отчёту с пометкой «для служебного пользования», в результате аварии разрушено 68 жилых и 13 административных зданий. Непригодными для жилья оказались 298 квартир и 163 частных дома, в которых проживало 353 семьи численностью 1228 человек. Данных о погибших и раненых в отчёте нет. Позже была названа цифра 150 погибших, однако по слухам число погибших (около 1500 человек) превосходило число проживавших.

В результате трагедии стадион «Спартак» был затоплен слоем жидкой грязи с глиной настолько, что его высокой ограды не было видно; был затоплен трамвайный парк. Ситуацию усугубило то, что вовремя не была передана команда отключить энергоснабжение, и поэтому в трамвайном парке было значительное число погибших от поражения .

Высота вала в районе уменьшилась вдвое, но и этого оказалось достаточно, чтобы погибли сотни людей. Растёкшаяся стала твёрдой, как камень.

В районе прорвало , перекрывавшую , куда 10 лет сливали отходы производства ( ) ближайших кирпичных заводов. начала разрушаться ранним утром в 6:45, а в 8:30 ее прорвало. Грязевой вал шириной примерно в 20 метров и высотой 14 метров понесся вниз, с одной стороны по теперешней , упершись в трамвайное депо, а с другой стороны  с обрыва вниз, мимо , полностью затопив и часть . Грязевой поток был такой силы, что сносил на своем пути здания, автомобили, 10-тонные трамваи, не говоря уже о людях. Потоп продолжался всего полтора часа, но его последствия были катастрофическими.

Киевский горисполком принял решение о создании свалки строительных отходов в Бабьем Яру, подписано председателем горисполкома Алексеем Давыдовым (впоследствии покончившим с собой, его именем через много лет был назван бульвар в Киеве).

Куренёвская траге±дия  , произошедшая в , когда сточные воды из , из-за работ по замыву Бабьего Яра, прорвав , затопили район и привели к многочисленным жертвам.

Памятник жертвам трагедии, открытый в марте 2006 года

Материал из Википедии свободной энциклопедии

Куренёвская трагедия

Куренёвская трагедия Википедия